{"id":8079,"date":"2024-05-21T06:45:11","date_gmt":"2024-05-21T04:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/variances.eu\/?p=8079"},"modified":"2024-05-21T06:45:11","modified_gmt":"2024-05-21T04:45:11","slug":"dis-moi-ce-que-tu-consommes-je-te-donnerai-ton-empreinte-carbone-un-exercice-crucial-mais-piegeux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/variances.eu\/?p=8079","title":{"rendered":"Dis-moi ce que tu consommes, je te donnerai ton empreinte carbone : un exercice crucial mais pi\u00e9geux"},"content":{"rendered":"

Reprise du Blog de l\u2019Insee du <\/span><\/span><\/a><\/span><\/em>7 novembre 2023<\/a><\/em><\/span><\/span>[1]<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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L\u2019urgence climatique requiert de r\u00e9duire fortement les \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre. L\u2019empreinte carbone d\u2019un groupe de m\u00e9nages renseigne sur les efforts que ce groupe devra fournir pour la transition \u00e9cologique. Les \u00e9carts entre diff\u00e9rentes cat\u00e9gories, par exemple entre les plus modestes et les plus ais\u00e9s, posent la question de la juste r\u00e9partition de l\u2019effort. Faute de mieux, les chiffres qui irriguent le d\u00e9bat public ventilent par cat\u00e9gorie de m\u00e9nages l\u2019empreinte carbone nationale pour un produit particulier au prorata des d\u00e9penses de ces cat\u00e9gories pour ce produit. Deux biais d\u00e9forment n\u00e9anmoins la ventilation ainsi obtenue. D\u2019abord, les plus ais\u00e9s paient des prix en g\u00e9n\u00e9ral plus \u00e9lev\u00e9s pour des biens ou services qui remplissent la m\u00eame fonction, donc leur empreinte carbone est surestim\u00e9e \u00e0 ce titre, et celle des plus modestes sous-estim\u00e9e. Ensuite, un produit peut rassembler plusieurs sous-produits avec des contenus carbone tr\u00e8s diff\u00e9rents\u00a0: si un groupe consomme surtout les versions tr\u00e8s carbon\u00e9es, son empreinte est sous-estim\u00e9e. Ce billet de blog vise \u00e0 \u00e9clairer ces difficult\u00e9s de calcul d\u2019empreinte carbone par type de m\u00e9nages, et \u00e0 proposer des pistes pour am\u00e9liorer ce calcul.<\/p>\n

L\u2019empreinte carbone<\/a><\/span><\/span> d\u2019une personne est d\u00e9finie comme la quantit\u00e9 de gaz \u00e0 effet de serre (GES) \u00e9mis directement par sa consommation, quand elle conduit une voiture thermique ou se chauffe au gaz par exemple, ou indirectement lors du processus de production des biens et services qu\u2019elle consomme. La mesure agr\u00e9g\u00e9e de cette empreinte carbone, au niveau national, pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat propre\u00a0: elle d\u00e9crit la pression exerc\u00e9e par la consommation du pays sur le climat de la plan\u00e8te. Son suivi dans le temps sert de guide dans nos objectifs nationaux de d\u00e9carbonation comme ceux affich\u00e9s r\u00e9cemment dans le cadre de la planification \u00e9cologique. Ainsi, en 2022, l\u2019empreinte carbone d\u2019un Fran\u00e7ais s\u2019\u00e9tablit \u00e0 9,2 tonnes d\u2019\u00e9quivalent (t\u00e9q) CO2, dont la moiti\u00e9 (56\u00a0%) correspond \u00e0 des gaz \u00e0 effet de serre \u00e9mis \u00e0 l\u2019\u00e9tranger pour produire des biens et service consomm\u00e9s en France, 17\u00a0% \u00e0 des GES \u00e9mis directement par les m\u00e9nages essentiellement pour le logement et les d\u00e9placements, les 27\u00a0% restants \u00e9tant \u00e9mis en France pour produire les biens et services consomm\u00e9s en France [SDES, 2023<\/a><\/span><\/span>].<\/p>\n

Alors que la baisse future des \u00e9missions doit \u00eatre forte et soutenue dans le temps pour r\u00e9pondre aux objectifs affich\u00e9s de neutralit\u00e9 carbone, cette seule information moyenne ne suffit pas pour identifier la contribution attendue des m\u00e9nages \u00e0 la transition \u00e9cologique et leur exposition aux mesures de politique \u00e9conomique qui y sont associ\u00e9es. En effet, l\u2019empreinte carbone peut varier en fonction du revenu, mais \u00e9galement selon le lieu d\u2019habitation, la disponibilit\u00e9 des transports publics et des moyens de chauffage (fioul, gaz ou \u00e9lectricit\u00e9), ou encore selon le statut d\u2019activit\u00e9 (salari\u00e9 ou retrait\u00e9 par exemple). Les efforts demand\u00e9s devraient donc \u00eatre \u00e0 la fois importants et diff\u00e9renci\u00e9s selon les situations et comportements des m\u00e9nages [Marcus et al.<\/em>, 2023].<\/p>\n

L\u2019empreinte carbone permet de mesurer et de suivre les efforts \u00e0 fournir lors de la transition \u00e9cologique. La r\u00e9partition de ces efforts entre diff\u00e9rentes sources d\u2019\u00e9mission (transports, industrie, logement, agriculture et alimentation, etc.) et le recours \u00e0 diff\u00e9rents instruments (r\u00e9glementations comme celle qui affecte les logements ou taxation comme pour les v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019achat ou les carburants) sont des choix de politiques publiques\u00a0: disposer d\u2019une mesure pr\u00e9cise de l\u2019empreinte carbone des cat\u00e9gories particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables, par exemple parmi les m\u00e9nages ruraux ou les plus modestes, permet d\u2019instruire la juste r\u00e9partition de l\u2019effort, et de calibrer le ciblage des mesures d\u2019accompagnement \u00e0 mettre en place.<\/p>\n

De la difficult\u00e9 de mesurer la r\u00e9partition des \u00e9missions carbone par type de m\u00e9nages<\/em><\/h5>\n

Pour calculer l\u2019empreinte carbone des cat\u00e9gories de m\u00e9nages, il faut disposer de donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es d\u00e9crivant \u00e0 la fois\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. les caract\u00e9ristiques des m\u00e9nages ou des individus, comme le revenu, l\u2019\u00e2ge, le lieu de r\u00e9sidence, le type d\u2019habitation, le statut d\u2019activit\u00e9, la cat\u00e9gorie socio-professionnelle, etc.<\/em>;<\/em><\/li>\n
  2. la quantit\u00e9 physique des biens ou services consomm\u00e9s par ces m\u00e9nages sur une p\u00e9riode donn\u00e9e (par exemple une ann\u00e9e), \u00e0 un niveau suffisamment d\u00e9taill\u00e9 pour que chaque cat\u00e9gorie soit compos\u00e9e de produits au contenu carbone similaire;<\/li>\n
  3. le carbone contenu dans chacun de ces biens ou services, avec le m\u00eame niveau de d\u00e9tail ou dans une nomenclature suffisamment proche des donn\u00e9es de consommation.<\/li>\n<\/ol>\n

    L\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019empreinte carbone, et plus encore pour sa quantification par type de m\u00e9nages, est r\u00e9cent et il n\u2019y a pas \u00e0 ce jour de source unifi\u00e9e de donn\u00e9es qui rassemble ces trois types d\u2019informations. La statistique publique n\u2019est pas d\u00e9munie pour autant\u00a0; il est en effet possible de mobiliser certaines sources pour r\u00e9pondre du mieux possible \u00e0 ce besoin d\u2019\u00e9clairage du d\u00e9bat public.<\/p>\n

    L\u2019empreinte carbone est constitu\u00e9e des \u00e9missions directes des m\u00e9nages, c\u2019est-\u00e0-dire les GES \u00e9mis directement par les m\u00e9nages, essentiellement quand ils br\u00fblent des combustibles fossiles pour se d\u00e9placer ou se chauffer, et de leurs \u00e9missions indirectes, les GES \u00e9mis lors de la production des biens et services qu\u2019ils consomment. Mesurer les \u00e9missions directes par type de m\u00e9nage n\u2019est pas si compliqu\u00e9\u00a0: \u00e0 l\u2019exception d\u2019utilisations marginales comme une tondeuse \u00e0 gazon \u00e0 essence, ces \u00e9missions sont dues au comportement de chauffage et de transport personnel des m\u00e9nages. Leur mesure repose sur deux enqu\u00eates statistiques, l\u2019une d\u00e9di\u00e9e au logement et l\u2019autre aux mobilit\u00e9s, et sur le mod\u00e8le Programme de micro-simulation des \u00e9nergies du transport et de l\u2019habitat pour \u00e9valuations sociales<\/em> (Prometheus) du Commissariat g\u00e9n\u00e9ral au d\u00e9veloppement durable (CGDD) qui permet \u00e0 partir des r\u00e9sultats de ces enqu\u00eates de simuler les utilisations de combustibles fossiles par les m\u00e9nages, et donc de quantifier par cat\u00e9gorie de m\u00e9nages les GES qu\u2019ils \u00e9mettent directement. Ces GES ne sont pas li\u00e9s \u00e0 un acte de consommation, mais \u00e0 une action\u00a0: br\u00fbler du gaz pour se chauffer ou de l\u2019essence pour faire fonctionner sa voiture, car la combustion de ces \u00e9nergies fossiles lib\u00e8re des GES, qu\u2019on n\u2019associe en g\u00e9n\u00e9ral pas \u00e0 l\u2019acte d\u2019achat car ils ne sont \u00e9mis que lorsqu\u2019ils sont effectivement br\u00fbl\u00e9s. Les \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pour extraire, transporter et transformer ce gaz ou ce p\u00e9trole consomm\u00e9s sont compt\u00e9es de leur c\u00f4t\u00e9 dans les \u00e9missions indirectes et li\u00e9es \u00e0 leur achat.<\/p>\n

    La ventilation des consommations indirectes des m\u00e9nages est plus d\u00e9licate. Or ces \u00e9missions, n\u00e9cessaires pour produire l\u2019ensemble des biens et services consomm\u00e9s, constituent la plus grande partie (plus des quatre cinqui\u00e8mes) de l\u2019empreinte carbone des m\u00e9nages.<\/p>\n

    Le service statistique des minist\u00e8res de la Transition \u00e9cologique et de la coh\u00e9sion des territoires et de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique (service des donn\u00e9es et \u00e9tudes statistiques, SDES) fournit l\u2019empreinte carbone nationale de la consommation des m\u00e9nages par branche d\u2019activit\u00e9 (au niveau 64 de la nomenclature NAF), mais sans diff\u00e9rencier par cat\u00e9gorie de m\u00e9nages. Or, tous les m\u00e9nages ne consomment pas les m\u00eames produits, dans les m\u00eames quantit\u00e9s\u00a0: on ne peut donc pas leur attribuer l\u2019empreinte carbone associ\u00e9e \u00e0 la consommation moyenne d\u2019un Fran\u00e7ais. En parall\u00e8le, l\u2019Insee fournit une r\u00e9partition des grands postes de consommation par cat\u00e9gorie de niveaux de vie des m\u00e9nages [Accardo et al.<\/em>,\u00a02017]. Cette d\u00e9composition est obtenue \u00e0 partir de la part de ces cat\u00e9gories de m\u00e9nages dans les d\u00e9penses totales de chaque grande fonction de consommation telle qu\u2019observ\u00e9e dans l\u2019enqu\u00eate Budget de Famille<\/a><\/span><\/span> (BDF). Son \u00e9dition la plus r\u00e9cente fournit ainsi des informations d\u00e9taill\u00e9es sur un gros \u00e9chantillon de 17\u00a0000 m\u00e9nages et renseigne notamment leur consommation de 700 biens et services pour l\u2019ann\u00e9e 2017.<\/p>\n

    Il est possible de combiner ces sources\u00a0: l\u2019empreinte carbone nationale pour chaque groupe de produits (fournie par le SDES) est alors ventil\u00e9e par cat\u00e9gories de m\u00e9nages au prorata<\/em> des parts des d\u00e9penses de ces cat\u00e9gories dans les d\u00e9penses pour ces produits (parts mesur\u00e9es dans l\u2019enqu\u00eate Budget de famille). Cette solution est utilis\u00e9e par la plupart des travaux existants\u00a0: par exemple [Maillet, 2020], [Douenne, 2020], [Ala-Mantila et al.<\/em>, 2014], [Mach et al.<\/em>, 2018], [Fremstad et al.<\/em>, 2018] (voir [Pottier et al., <\/em>2020] pour un panorama de la litt\u00e9rature)\u00a0; [Chancel, 2022], qui relie directement revenus et empreinte carbone, et le rapport AR6<\/a><\/span><\/span> du GIEC [2023] d\u00e9crivent les in\u00e9galit\u00e9s d\u2019\u00e9missions mondiales.<\/p>\n

    Une ventilation de l\u2019empreinte carbone \u00e0 partir des d\u00e9penses des m\u00e9nages<\/em><\/h5>\n

    En guise d\u2019illustration pour la France, les donn\u00e9es utilis\u00e9es pour relier revenu et consommation permettent d\u2019estimer la part de chaque dixi\u00e8me de m\u00e9nages dans les consommations de 38 grands postes. Les \u00e9missions indirectes d\u2019une cat\u00e9gorie de m\u00e9nages sont alors \u00e9gales \u00e0 la somme des empreintes totales de ces 38 postes agr\u00e9g\u00e9s, pond\u00e9r\u00e9es par la part des d\u00e9penses de cette cat\u00e9gorie de m\u00e9nages dans la consommation de ces produits. Comme la consommation, les \u00e9missions indirectes croissent en fonction du revenu (courbes rouge et bleue respectivement, Figure<\/em>\u00a01a<\/em>). Ce r\u00e9sultat, en ligne avec les \u00e9tudes d\u00e9j\u00e0 men\u00e9es sur d\u2019autres pays avec une m\u00e9thode similaire, s\u2019explique naturellement par le fait que les d\u00e9penses de consommation sont croissantes avec le revenu. Ceci dit, malgr\u00e9 le niveau assez agr\u00e9g\u00e9 sur lequel porte l\u2019hypoth\u00e8se de stricte proportionnalit\u00e9 entre d\u00e9penses et \u00e9missions indirectes (38 postes), la part des cat\u00e9gories de m\u00e9nages dans la consommation et dans les \u00e9missions indirectes peut diff\u00e9rer \u00e0 cause de structures diff\u00e9rentes de panier de consommation. Ainsi, la part des d\u00e9penses allou\u00e9e aux postes les plus carbon\u00e9s que sont l\u2019alimentation, les carburants et l\u2019\u00e9nergie est plus faible dans le panier de consommation des 10\u00a0% des m\u00e9nages les plus ais\u00e9s que dans celui des 10\u00a0% des m\u00e9nages les plus modestes.<\/p>\n

    Les GES \u00e9mis directement par les m\u00e9nages augmentent \u00e9galement avec le revenu\u00a0(courbe jaune), mais moins rapidement\u00a0que les d\u00e9penses de consommation\u00a0: ainsi, si les 10\u00a0% des m\u00e9nages les plus modestes \u00e9mettent 2,8 tonnes d\u2019\u00e9quivalent CO2\u00a0par an d\u2019\u00e9missions directes, les 10\u00a0% les plus riches \u00e9mettent 67\u00a0% de plus (4,7 tonnes par an, Figure<\/em>\u00a01b<\/em>). En utilisant la ventilation de l\u2019empreinte carbone \u00e0 partir des 38 grands postes de d\u00e9penses comme expliqu\u00e9 plus haut, pour les \u00e9missions indirectes, les \u00e9missions des 10\u00a0% les plus ais\u00e9s seraient 3,8 fois plus \u00e9lev\u00e9es que celles des 10\u00a0% les moins ais\u00e9s (19,8 contre 5,2 tCO2\u00e9q). Comme les \u00e9missions indirectes repr\u00e9sentent la majorit\u00e9 de l\u2019empreinte carbone (83\u00a0% en 2022), le profil de l\u2019empreinte carbone (courbe verte) est plus proche de celui des \u00e9missions indirectes que de celui des \u00e9missions directes.<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    Lecture : la part du premier dixi\u00e8me de niveau de vie est de 5,4 % dans l\u2019empreinte carbone et de 4,2 % dans la consommation. Alimentation et alcool repr\u00e9sentent 1,6 tCO2\u00e9q dans le premier dixi\u00e8me. Note : Les GES\u202f\u00e9mis directement par les m\u00e9nages sont renseign\u00e9s avec \u00ab (\u00e9missions directes) \u00bb (colonnes en jaune). Ceux qui correspondent \u00e0 d\u2019autres fonctions que le logement et le transport sont regroup\u00e9s dans une cat\u00e9gorie autres (par exemple tous les \u00e9quipements de loisirs ou de jardinage qui consomment des combustibles fossiles, les feux (v\u00e9g\u00e9taux, b\u00e2timents), le traitement des eaux us\u00e9es (trait\u00e9es \u00e0 la parcelle), ou le compost). Les autres colonnes (en bleu) d\u00e9crivent les \u00e9missions indirectes de GES associ\u00e9es aux principaux postes de consommation, c\u2019est-\u00e0-dire les GES \u00e9mis tout au long de la cha\u00eene de valeur pour produire ces biens et services, que cette production ait lieu en France ou \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. La cat\u00e9gorie Transports regroupe les achats de v\u00e9hicules et les services de transport (avion, train, taxi \u2026) c\u00f4t\u00e9 \u00e9missions indirectes, et les GES \u00e9mis lors de la combustion du carburant par les m\u00e9nages c\u00f4t\u00e9 \u00e9missions directes. Les GES \u00e9mis lors de la production et le transport des carburants sont repr\u00e9sent\u00e9s dans la cat\u00e9gorie Carburant. Sources : Insee, enqu\u00eate Budget de famille 2017 et comptabilit\u00e9 nationale 2017 ; CGDD, mod\u00e8le Prometheus ; SDES, empreinte carbone de 2022, 2023 ; calculs des auteurs.<\/p><\/div>\n

    Acheter un produit deux fois plus cher n\u2019implique pas m\u00e9caniquement deux fois plus d\u2019\u00e9missions<\/em><\/h5>\n

    Cependant, cette ventilation de l\u2019empreinte carbone permet seulement d\u2019approcher les quantit\u00e9s de GES effectivement \u00e9mis par les cat\u00e9gories de m\u00e9nages. Elle s\u2019appuie sur deux hypoth\u00e8ses\u00a0: d\u2019une part, les biens achet\u00e9s par les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de m\u00e9nages sont homog\u00e8nes, et d\u2019autre part, les \u00e9missions sont proportionnelles aux d\u00e9penses au niveau de nomenclature en 38 postes. Dans la lign\u00e9e des efforts de la statistique publique pour mieux \u00e9clairer les questions \u00e9conomiques li\u00e9es \u00e0 l\u2019urgence climatique, d\u00e9crits dans un article<\/a><\/span><\/span> r\u00e9cent du blog de l\u2019Insee, une \u00e9tude de l\u2019Insee \u00e0 para\u00eetre prochainement [Andr\u00e9 et al.<\/em>, 2023] sugg\u00e8re que ces hypoth\u00e8ses sont trop fortes, et peuvent conduire \u00e0 des r\u00e9sultats biais\u00e9s.<\/p>\n

    Deux ph\u00e9nom\u00e8nes peuvent en effet d\u00e9former la r\u00e9partition de l\u2019empreinte carbone entre m\u00e9nages\u00a0: l\u2019h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des prix pay\u00e9s par les m\u00e9nages, et l\u2019h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des contenus carbone des produits. Certains produits peuvent \u00eatre achet\u00e9s \u00e0 des prix diff\u00e9rents (par exemple du fait du niveau de qualit\u00e9 per\u00e7ue), alors m\u00eame que les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 leur production et leur commercialisation sont proches (effet prix<\/em>). Attribuer une empreinte carbone proportionnelle \u00e0 la part dans les d\u00e9penses conduit alors \u00e0 surestimer l\u2019empreinte des m\u00e9nages achetant des biens plus chers que la moyenne. Pour prendre un exemple, un m\u00e9nage achetant une bouteille de vin \u00e0 500\u00a0\u20ac se voit attribuer une empreinte carbone associ\u00e9e 50\u00a0fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un m\u00e9nage achetant une bouteille \u00e0 10\u00a0\u20ac. Il est pourtant peu plausible que la production d\u2019une bouteille de vin \u00e9mette 50\u00a0fois plus de gaz \u00e0 effet de serre quand elle est vendue 500\u00a0\u20ac plut\u00f4t que 10\u00a0\u20ac. Les biens et services \u00e0 tarification dynamique, comme les billets d\u2019avion ou de train, ou les chambres d\u2019h\u00f4tel, repr\u00e9sentent un autre exemple\u00a0: le bien ou le service est le m\u00eame, mais le prix peut diff\u00e9rer, parfois de beaucoup, selon le moment de l\u2019achat.<\/p>\n

    Au-del\u00e0 de cet effet prix, la production de biens de consommation similaires peut \u00eatre plus ou moins intensive en carbone\u00a0: les \u00e9missions sont plus \u00e9lev\u00e9es par exemple pour des fruits produits en serre ou achemin\u00e9s par avion que pour des fruits de saison produits localement. \u00c0 niveau de d\u00e9penses donn\u00e9, la m\u00e9thode reposant sur la proportionnalit\u00e9 de l\u2019empreinte aux d\u00e9penses attribue \u00e0 un m\u00e9nage qui consomme des biens moins intensifs en carbone que la moyenne une empreinte carbone plus \u00e9lev\u00e9e que ce qu\u2019elle n\u2019est en r\u00e9alit\u00e9 (effet contenu carbone<\/em>).<\/p>\n

    Une \u00e9tude de cas reposant sur des donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es permet de mettre en \u00e9vidence l\u2019existence de ces deux effets, prix et intensit\u00e9 carbone [Andr\u00e9 et al.<\/em>, 2023]. Cela conduit \u00e0 remettre en cause la fiabilit\u00e9 des r\u00e9sultats sur la ventilation de l\u2019empreinte carbone reposant sur cette hypoth\u00e8se de proportionnalit\u00e9 des \u00e9missions aux d\u00e9penses. Cette \u00e9tude s\u2019appuie sur l\u2019enqu\u00eate Budget de Famille 2017, qui d\u00e9taille \u00e9galement pour certains produits les quantit\u00e9s<\/em> consomm\u00e9es par les m\u00e9nages, et pas seulement les montants d\u00e9pens\u00e9s. Pour un m\u00e9nage donn\u00e9, l\u2019empreinte carbone li\u00e9e \u00e0 la consommation d\u2019un produit est alors calcul\u00e9e en croisant la quantit\u00e9 consomm\u00e9e avec le contenu carbone fourni par la base Empreinte<\/a><\/span> de l\u2019Ademe, et notamment sa composante Agribalyse qui fournit les contenus carbone d\u2019un grand nombre de produits alimentaires. Cette empreinte mesur\u00e9e gr\u00e2ce aux quantit\u00e9s consomm\u00e9es est alors compar\u00e9e \u00e0 celle imput\u00e9e \u00e0 partir des d\u00e9penses du m\u00e9nage pour ce produit.<\/p>\n

    L\u2019\u00e9tude quantifie les \u00e9carts entre ces deux calculs pour les biens de consommation courante que sont les jus de fruits, les vins et le riz. Pour ces trois familles de produits, les vari\u00e9t\u00e9s recens\u00e9es dans Agribalyse (par exemple pour les vins\u00a0: vins rouges, vins ros\u00e9s, etc.) pr\u00e9sentent un contenu carbone similaire, de sorte que l\u2019effet contenu carbone est a priori n\u00e9gligeable. Les estimations montrent qu\u2019imputer des empreintes carbone au prorata <\/em>des d\u00e9penses conduit \u00e0 des \u00e9carts parfois substantiels avec les valeurs mesur\u00e9es \u00e0 partir des quantit\u00e9s r\u00e9ellement consomm\u00e9es. Les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 la consommation de riz sont ainsi nettement sous-estim\u00e9es pour les m\u00e9nages du bas de l\u2019\u00e9chelle de niveau de vie, jusqu\u2019\u00e0 un quart pour les 5\u00a0% les plus modestes (figure<\/em>\u00a02)<\/em>, tandis que celles de la moiti\u00e9 des m\u00e9nages les plus ais\u00e9s sont surestim\u00e9es. L\u2019empreinte carbone associ\u00e9e au jus de fruits et au vin est sous-estim\u00e9e pour les m\u00e9nages dont le niveau de vie est inf\u00e9rieur \u00e0 la m\u00e9diane, et surestim\u00e9e pour l\u2019autre moiti\u00e9 des m\u00e9nages. Le biais peut \u00eatre \u00e9lev\u00e9\u00a0: pour les jus de fruits ou le vin, l\u2019empreinte carbone imput\u00e9e s\u2019av\u00e8re surestim\u00e9e de moiti\u00e9 pour les 5\u00a0% les plus ais\u00e9s.<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    Lecture : La consommation de vin des 5 % les plus ais\u00e9s repr\u00e9sente 6,7 % de l\u2019empreinte carbone totale li\u00e9e au vin si elle estim\u00e9e par les quantit\u00e9s consomm\u00e9es, contre 10,2 % si elle est imput\u00e9e par les d\u00e9penses en euros. Sources : Insee, enqu\u00eate Budget de Famille 2017 ; Agribalyse 3.1 ; Andr\u00e9 et al, 2023.<\/p><\/div>\n

    Ces produits ne sont pas des cas isol\u00e9s, car un m\u00e9nage plus ais\u00e9 ach\u00e8te en moyenne des produits \u00e0 un prix plus \u00e9lev\u00e9\u00a0: sur l\u2019ensemble des produits, le prix moyen pay\u00e9 par les m\u00e9nages augmente de 0,19\u00a0% lorsque le niveau de vie augmente de 1\u00a0%. En raison de cet effet prix, imputer une empreinte carbone en fonction des d\u00e9penses conduira g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 sous-estimer l\u2019empreinte carbone des m\u00e9nages situ\u00e9s en bas de l\u2019\u00e9chelle des revenus et \u00e0 surestimer celle des m\u00e9nages en haut de l\u2019\u00e9chelle des revenus. Dit autrement, les \u00e9missions carbone augmentent moins avec le revenu en r\u00e9alit\u00e9 que ne l\u2019indique la m\u00e9thode imput\u00e9e \u00e0 partir des d\u00e9penses.<\/p>\n

    Parmi des produits similaires, le contenu carbone peut varier<\/em><\/h5>\n

    Les exemples pr\u00e9c\u00e9dents portent sur des produits dont on peut supposer qu\u2019ils ont un contenu carbone similaire, m\u00eame si leur prix peut fortement varier. Le cas est plus complexe pour des produits qui sont assez proches, et donc regroup\u00e9s ensemble, mais dont le contenu carbone peut \u00eatre variable. Si les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de m\u00e9nages consomment des vari\u00e9t\u00e9s distinctes de ce produit, il ne sera pas possible d\u2019estimer directement la distribution associ\u00e9e de l\u2019empreinte carbone en fonction des seules quantit\u00e9s du produit.<\/p>\n

    Le cas des huiles alimentaires permet d\u2019illustrer l\u2019ampleur de cet effet intensit\u00e9 carbone.<\/em> La consommation en huiles alimentaires est renseign\u00e9e dans l\u2019enqu\u00eate Budget de famille \u00e0 la fois en quantit\u00e9s et en montants d\u00e9pens\u00e9s, en distinguant l\u2019huile d\u2019olive des autres huiles. Il est alors possible de quantifier l\u2019erreur qu\u2019on ferait dans la r\u00e9partition par cat\u00e9gorie de m\u00e9nages des empreintes carbone li\u00e9es \u00e0 ces huiles si on ne disposait que de l\u2019intensit\u00e9 carbone moyenne de l\u2019ensemble des huiles alimentaires.<\/p>\n

    Les m\u00e9nages les plus ais\u00e9s consomment relativement plus d\u2019huile d\u2019olive que les autres m\u00e9nages (figure<\/em>\u00a03)<\/em>\u00a0; or l\u2019intensit\u00e9 carbone des huiles d\u2019olive est plus faible que celle des autres huiles. Par cons\u00e9quent, l\u2019empreinte carbone des plus ais\u00e9s tend \u00e0 \u00eatre surestim\u00e9e si on la mesure \u00e0 partir d\u2019une seule cat\u00e9gorie d\u2019huile, celle des moins ais\u00e9s \u00e0 \u00eatre sous-estim\u00e9e. En outre, cet effet d\u2019intensit\u00e9 carbone s\u2019ajoute \u00e0 l\u2019effet prix d\u00e9j\u00e0 d\u00e9taill\u00e9. En effet, les m\u00e9nages plus ais\u00e9s consomment ces deux types d\u2019huiles \u00e0 un prix plus \u00e9lev\u00e9 que les m\u00e9nages moins ais\u00e9s, donc l\u2019effet prix contribue \u00e9galement \u00e0 surestimer l\u2019empreinte carbone des plus ais\u00e9s et sous-estimer celle des moins ais\u00e9s. En d\u00e9finitive, l\u2019empreinte carbone des huiles alimentaires ressort sous-estim\u00e9e d\u2019un tiers pour les 20\u00a0% des m\u00e9nages les plus modestes par la m\u00e9thode des d\u00e9penses et surestim\u00e9e de deux tiers pour les 20\u00a0% les plus ais\u00e9s, avec une contribution similaire pour l\u2019effet prix et l\u2019effet intensit\u00e9 carbone. Alors que l\u2019empreinte carbone estim\u00e9e par les quantit\u00e9s des 20\u00a0% les plus ais\u00e9s est inf\u00e9rieure d\u2019un quart \u00e0 celle des 20\u00a0% les plus modestes, l\u2019hypoth\u00e8se de proportionnalit\u00e9 la donne proche du double (figure<\/em>\u00a04)<\/em>.<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    Lecture : La consommation d\u2019huile d\u2019olive des 20 % les plus ais\u00e9s repr\u00e9sente 29,4 % des quantit\u00e9s totales consomm\u00e9es, contre 33,2 % des d\u00e9penses totales. Pour les autres types d\u2019huiles, les proportions correspondantes sont 17,4 % et 26,2 %. Source : Insee, enqu\u00eate Budget de Famille 2017 ; Andr\u00e9 et al, 2023.<\/p><\/div>\n

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    Lecture : La consommation d\u2019huiles alimentaires des 20 % les plus ais\u00e9s repr\u00e9sente 19,0 % de l\u2019empreinte carbone totale li\u00e9e aux huiles alimentaires si elle estim\u00e9e par les quantit\u00e9s consomm\u00e9es, contre 30,4 % si elle est imput\u00e9e par les d\u00e9penses en euros. Sources : Insee, enqu\u00eate Budget de famille 2017 ; Agribalyse 3.1 ; Nielsen 2017; calculs des auteurs.<\/p><\/div>\n

    Une ventilation plus pr\u00e9cise supposerait de pouvoir mobiliser de nouvelles donn\u00e9es<\/em><\/h5>\n

    M\u00eame si l\u2019analyse empirique de [Andr\u00e9 et al.<\/em>, 2023] porte sur quelques produits alimentaires courants et sur des m\u00e9nages fran\u00e7ais, les effets identifi\u00e9s sont vraisemblablement g\u00e9n\u00e9raux. Les enqu\u00eates sur les d\u00e9penses des m\u00e9nages ont \u00e9t\u00e9 initialement construites pour refl\u00e9ter au mieux la structure de la consommation des m\u00e9nages et ne sont pas directement adapt\u00e9es pour estimer leur empreinte carbone. Elles regroupent dans une seule cat\u00e9gorie des biens semblables quant \u00e0 leur usage, mais possiblement h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes concernant leurs \u00e9missions lors de leur production. Par exemple, les voitures neuves correspondent \u00e0 un seul item dans Budget de Famille mais 44 dans la base Empreinte de l\u2019Ademe, dont le contenu carbone varie de 1 \u00e0 5 entre la moins \u00e9mettrice et la plus \u00e9mettrice. Les pr\u00e9f\u00e9rences pour ces diff\u00e9rents v\u00e9hicules neufs varient selon les types de m\u00e9nages (selon le lieu de r\u00e9sidence, le revenu, l\u2019\u00e2ge), et il n\u2019est pas possible d\u2019attribuer une mesure pr\u00e9cise de l\u2019empreinte correspondante. En outre, comme illustr\u00e9 plus haut, la hausse du prix pay\u00e9 avec le revenu document\u00e9e pour la majorit\u00e9 des produits de l\u2019enqu\u00eate Budget de famille conduit \u00e0 syst\u00e9matiquement surestimer l\u2019empreinte carbone des plus ais\u00e9s et sous-estimer celle des moins ais\u00e9s. Ces probl\u00e8mes sont d\u2019autant plus aigus si l\u2019on tente de distinguer des types de m\u00e9nages pr\u00e9cis, moins bien d\u00e9crits par une enqu\u00eate men\u00e9e sur un \u00e9chantillon\u00a0: par exemple, extrapoler la situation des 1\u00a0% ou des 0,1\u00a0% les plus ais\u00e9s est plus d\u00e9licate que celle des 10\u00a0% les plus ais\u00e9s.<\/p>\n

    Pour permettre des mesures pr\u00e9cises de l\u2019empreinte carbone selon les types de m\u00e9nages, des donn\u00e9es plus d\u00e9taill\u00e9es sont donc n\u00e9cessaires. Pour limiter les deux effets, prix et intensit\u00e9 carbone, il est n\u00e9cessaire de disposer pour chaque cat\u00e9gorie de m\u00e9nages de donn\u00e9es sur les quantit\u00e9s physiques consomm\u00e9es, avec suffisamment de d\u00e9tails pour mesurer des produits homog\u00e8nes en intensit\u00e9 carbone, sur ces contenus carbone, et sur les caract\u00e9ristiques principales des m\u00e9nages. Recueillir de telles donn\u00e9es ne va toutefois pas de soi ni sans co\u00fbt.<\/p>\n

    Les donn\u00e9es en quantit\u00e9s physiques seront de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale un outil de pilotage important de la transition \u00e9cologique [Pisani et Mahfouz<\/a><\/span><\/span>, 2023]. Des projets sont d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9s\u00a0: Carbones sur facture<\/a><\/span><\/span> propose que les entreprises calculent et affichent le carbone contenu dans chacun de leurs produits, en parall\u00e8le du prix. \u00c0 partir du simulateur en ligne nosgestesclimat<\/a><\/span><\/span>, l\u2019Ademe, l\u2019association pour la transition bas carbone (ABC) et le Citepa ont recueilli aupr\u00e8s de m\u00e9nages volontaires des informations qui permettent de fournir une premi\u00e8re estimation de l\u2019empreinte carbone par type de m\u00e9nages. Les questions de ce simulateur d\u2019empreinte carbone portent directement sur les quantit\u00e9s consomm\u00e9es (un nombre de repas v\u00e9g\u00e9tariens par semaine par exemple), et non seulement les d\u00e9penses. Utiliser un questionnaire de ce type plut\u00f4t qu\u2019une enqu\u00eate comme Budget de Famille, \u00e9ventuellement compl\u00e9t\u00e9e par des sources annexes pour certains postes d\u2019\u00e9missions, pr\u00e9sente quelques avantages, par exemple des estimations plus r\u00e9guli\u00e8res, un questionnaire d\u00e9di\u00e9 et davantage d\u00e9taill\u00e9 sur les produits aux contenus carbone diff\u00e9rents. N\u00e9anmoins, une telle d\u00e9marche apporte \u00e9galement son lot de difficult\u00e9s. Avant tout, la repr\u00e9sentativit\u00e9 des r\u00e9pondants doit \u00eatre garantie selon les diff\u00e9rentes dimensions d\u2019h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 qui seront \u00e9tudi\u00e9es pour r\u00e9partir l\u2019empreinte (\u00ab\u00a0Il y a sondage et sondage\u00a0\u00bb, blog Insee<\/a><\/span><\/span>). Ensuite il peut y avoir des difficult\u00e9s m\u00e9thodologiques ou conceptuelles comme le traitement des \u00e9missions des biens durables, r\u00e9parties sur plusieurs ann\u00e9es, ou celles des enfants du m\u00e9nage, dont il est difficile de rendre compte avec une approche individuelle plut\u00f4t que m\u00e9nage. Enfin, il reste in\u00e9vitable d\u2019estimer les contenus carbone associ\u00e9s aux diff\u00e9rents gestes et produits\u00a0: cela demande de tenir compte des effets de cha\u00eenes de production mondiales, qui ne sont qu\u2019approximativement connues.<\/p>\n

    Pour en savoir plus\u00a0:<\/em><\/p>\n